马里稳定团持续撤离，逾八百名维和人员驶离基达尔大区

马里稳定团已在当地执行维和任务十年有余。当前，特派团正在加速其撤离进程，以便实现在今年年底之前完全撤离马里的目标。

据悉，离开基达尔大区的车队由143辆车组成，于10月31日启程之后行驶了近350公里，用以运送来自孟加拉国、乍得、埃及、几内亚和尼泊尔的848名维和人员，以及相关装备。

“巨大的壮举”

据报道，车队全长约九公里，在行驶途中遇到了六个简易爆炸装置。这导致37名维和人员需要医疗救治，不过他们现在均情况稳定，或已出院。

联合国秘书长发言人杜加里克今天在纽约告诉记者，由于未获得马里当局的飞行许可，车队不得不在没有空中支援的情况下启程，这加剧了维和人员的安全风险。

他还指出，除了不安全因素外，恶劣的天气和糟糕的路况导致车辆抛锚，使得车队在前往加奥的途中面临更多挑战。他表示，“由于各种延误，他们的随行物资不足，不得不通过空运补给燃料、水和其他物品”。

杜加里克表示，在车队最终抵达之际“向我们的维和人员所做出的杰出工作致敬”，他们经受住了最困难的考验。他还说：“将一支搭乘800多人、长达九公里的车队带到相对安全的地方，这是一个巨大的壮举。我们感到欣慰的是，据我们所知，没有一名维和人员受重伤。”

撤离最后阶段

马里稳定团在该国共设有13个基地，离开基达尔标志着第八个基地关闭。

在未来几周内，特派团将结束在加奥大区安松戈的部署，随后离开莫普提大区，从而完成撤离计划的第二阶段，同时也是最后一阶段。

在剩余的加奥、廷巴克图和巴马科基地，马里稳定团目前正在巩固其存在。一旦明年1月1日开始的所谓“清理结束”工作完成，这些基地也将被移交给马里当局。

此后，只有一个小队将留下来，对属于军警人员派遣国的资产的有序运输进行监督，并适当处置联合国所属装备。

对此，杜加里克表示，根据关闭维和特派团的相关规则和规定，这些资产将被送返，或部署到其他联合国特派团，或赠送给马里当局办公室，或在市场上出售。

最具挑战性的维和任务

2012年马里发生政变，2013年安理会成立了马里稳定团。过去十年来，马里稳定团肩负着联合国最具挑战性的维和任务；在马里北部和中部大部分地区，由于极端主义暴力和不安全局势持续不断，逾310名维和人员不幸牺牲。

应马里军政府的要求，安理会于今年6月终止了特派团的授权任务。随着特派团人员的持续缩编，13871名人员当中已有一半撤离。

随车队离开基达尔的乍得籍和几内亚籍维和人员计划于本周离开加奥，返回自己的国家。

杜加里克重申联合国在今年12月31日前完成马里稳定团撤离计划的决心。他同时说：“我们寄希望于马里在这方面给予全力支持。”