Глава ВОЗ просит разрешения на увеличение поставок помощи в Газу
«Дети пережили бомбежки, но не переживут голод», – заявил сегодня глава ВОЗ Тедрос Адханом Гебрейесус. Он настоятельно призвал разрешить увеличить поставки помощи в Газу, особенно на север анклава, где каждый шестой ребенок недоедает и может умереть от истощения.
Об отчаянном положении жителей Газы, в том числе самых юных из них, представители учреждений ООН предупреждают уже не первый раз. Гуманитарных грузов, которые сегодня можно провезти в сектор, недостаточно, чтобы обеспечить людей самым необходимым. Препятствия, чинимые израильскими властями, а также боевые действия не позволяют нарастить объемы помощи.
Недоедающие дети
Из северных районов Газы в последние дни поступают трагические сообщения о том, что по меньшей мере 10 детей скончались от голода и обезвоживания. «Ребенок должен есть три раза в день, одного приема пищи в день недостаточно», – говорит Имад Дардона, врач одной из больниц в Газе. По его словам, медики не могут помочь половине поступающих в клинику детей, поскольку средств не хватает. «Самое большее, что мы можем для них сделать, это дать им солевой раствор или раствор сахара», – добавил Дардона.
Призывы к прекращению огня
Совет Безопасности ООН продолжает попытки принять резолюцию, которая могла бы реально изменить ситуацию для жителей Газы. Сейчас на повестке дня предложенный США проект документа. Он содержит призыв к «немедленному прекращению огня в Газе примерно на шесть недель вместе с освобождением всех заложников».
Пока в Нью-Йорке пытаются принять такую резолюцию, в Каире уже третий день продолжаются переговоры о прекращении огня, связанные с освобождением всех оставшихся заложников.
Судоходство в Красном море
Накануне Верховный комиссар ООН по правам человека Фолькер Тюрк предупредил, что конфликт в Газе может охватить все страны Ближнего Востока и выплеснуться за пределы региона. В ООН, в частности, крайне обеспокоены ситуацией в Красном море, где йеменские боевики-хуситы продолжают совершать нападения на международные суда, заявляя о том, что таким образом они проявляют солидарность с жителями Газы. Между тем, эти атаки приводят к падению объемов перевозок и представляют собой угрозу международной торговле.
Перебои на основных маршрутах
«Учитывая риск нападений в Красном море, многие суда в настоящее время избегают канала, выбирая более длинный маршрут вокруг Африки, – говорится в последнем отчете Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД). – В первой половине февраля 2024 года было перенаправлено 586 контейнеровозов, а тоннаж контейнеров, пересекающих канал, сократился на 82 процента».
В прошлом году на этот ключевой морской маршрут приходилось около 22 процентов мировых контейнерных перевозок, включая поставки природного газа, нефти, автомобилей, сырья и многих промышленных товаров.
Читайте также:
Морские перевозки продовольствия: как ФАО помогает справиться с угрозами
При этом, как мы уже писали, кризис в Красном море лишь обострил для отрасли проблемы, связанные с влиянием вторжения России в Украину на судоходство в Черном море, а также сокращением транзита через Панамский канал.
Рост выбросов
Это первый случай, когда мир столкнулся с перебоями одновременно на двух основных торговых маршрутах. В ЮНКТАД предупреждают, что это окажет негативное воздействие на инфляцию, а также продовольственную и энергетическую безопасность. «В особенно уязвимом положении окажутся развивающиеся страны», – отметил автор доклада Ян Хоффман.
У этой проблемы есть еще один аспект – рост выбросов углерода. Суда, вынужденные объезжать проблемные зоны, увеличивают скорость движения, чтобы наверстать упущенное время. При этом они сжигают больше топлива и наносят вред окружающей среде. По данным ЮНКТАД, средняя скорость доставки с декабря увеличилась примерно на шесть процентов, а значит соответственно увеличился и разрушительный углеродный след.